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Citroen DS 20 La Déesse (die Göttin)

Bj. 1972 | 98 PS | 1972 ccm

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Michael Lehmann | Andreas Denno

mit Susanne Lehmann und Andrea Denno

Die Citroën DS löste die 23 Jahre äußerlich kaum veränderten Modelle der Baureihe Traction Avant ab. Das Design und die Technik des neuen Wagens stellten große Fortschritte im Vergleich mit den Vorgängern, aber auch im Vergleich mit zeitgenössischen Konkurrenzprodukten, dar.

Ihren fahrwerksmäßigen Vorsprung verdankt die DS ihrem ausgeklügelten Federungssystem mit automatischem Niveauausgleich. Die innovative Idee der mitlenkenden Scheinwerfer wurde bei der DS erstmalig serienmäßig eingebaut. Mit dem Fahrzeug ist entspanntes und stressfreies Fahren immer ein Erlebnis. „Auch nach langen Reisen tut der Hintern nicht weh“, so der Besitzer.

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BMW 1602

Bj. 1971 | 85 PS | 1563 ccm

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Manfred Weißer | Renate Weißer

Der BMW 1600-2 wurde im März 1966 auf dem Genfer Autosalon vorgestellt. Sein inoffizielles Namens-Anhängsel "-2" sollte den BMW 1600 lediglich als den neuen Zweitürer von BMW kennzeichnen und ihn von der größeren viertürigen Limousine unterscheiden helfen. Mit der Modellpflege Anfang 1971 hieß er dann BMW 1602.

Die Baureihe wurde im August 1975 durch den ersten BMW 3er abgelöst, wobei das Einstiegsmodell BMW 1502 noch bis Juli 1977 produziert wurde. Die Erstzulassung des hier gezeigten BMW war der 25.05.1971

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DeLorean DMC-12

Bj. 1981 | 130 PS – 100KW | 2.849 ccm

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Axel Böving | Uwe Schürkamp

In Irland gebaut, Re-Import aus USA, Edelstahlbeplankung auf

GFK Karosserie, Filmauto „Zurück in die Zukunft“, Lederausstattung, Klima,

nur 500 Stück als Automatik gebaut, Flügeltürer

Einer von 50 Fahrzeugen, die 1982 ab Fabrik direkt in den mittleren Osten geliefert wurden.

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Austin-Healey BN 6 Two Seater

Bj. 1958 | 125 PS | 2700 ccm

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Wilhelm Lackmann | Theresia Lackmann

Von diesem Modell wurden im Jahre 1958 lediglich 3.821 hergestellt. GLP-Teilnehmer für Lizenzfahrer

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Porsche 356 C 1600 SC

Bj. 1963 | 95 PS| 1571 ccm

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Klaus Belusa | Franz-Jürgen Breil

1963 als „USA-Ausstattung“ gefertigt und ausgeliefert.1992 reimportiert, von 1997 – Anfang 2005 in

aufwendiger Kleinstarbeit vollständig restauriert und in den Originalzustand zurückversetzt.

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BMW 320/6

Bj. 1979 | 122 PS | 2000 ccm

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Thomas Neureuter | Werner Crämer

Sollte im Jahr 2001 mit Km-Stand 65.000 entsorgt werden. Keine Schweißarbeiten am Fahrzeug, jedoch 2001 neu lackiert. Originalzubehör von BMW, wie ein Sportfahrwerk, Sicherheitsgurte hinten, ein Sportlenkrad und ein Stereoradio mit Cassettenbetrieb wurden nachträglich eingebaut.

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Porsche 911 S (Schmalkarosse)

Bj. 1975 | 180 PS | 3000 ccm

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Klaus-Peter Schafstall | Ruth Schulte-Schafstall

Erstmalige Teilnahme an der ACV-Classic

Das Fahrzeug wurde 2010 nach Deutschland reimportiert (USA) und in den Jahren 2011 bis 2013 total revidiert. In 2014 wurde ein neues Bildsteinfahrwerk sowie eine Porsche RS Oelkühlanlage eingebaut. 2015 erfolgte eine Getrieberevision.

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Porsche 911 SC

Bj. 1979 | 180 PS | 2956 ccm

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Björn Weber | Nils Weber

Zweiter Klasse 4 aus 2013

1979 als eines von 372 Fahrzeugen mit Länderausstattung Japan exportiert. 2010 aus Japan importiert und seitdem überholt. Das Fahrzeug ist mit einer 3-Gang Sportomatik ausgestattet.

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Triumph Spitfire 1500

Bj. 1975 | 68 PS| 1473 ccm

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Siegfried Gehlich | Petra Flintrop

Von 0 - 100 in 12 Sekunden. Spitfire heißt Feuerkopf, oder auch Hitzkopf. Deswegen hat dieser Wagen auch einen zusätzlichen Ölkühler.

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Morgan 4/4 4-seater

Bj. 1977 | 83 PS| 1599 ccm

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Thomas Bose | Markus Spans

Der Morgan 4/4 hält den Rekord als das am längsten durchgehend produzierte Automodell. Die sehr leichten und teils sehr starken Fahrzeuge von Morgan haben in einer großen Fangemeinde Kultstatus. Pro Jahr werden rund 1000 Fahrzeuge gebaut; Deutschland ist zweitgrößter Markt von Morgan; der Umsatz liegt bei insgesamt etwa 48 Millionen Euro.

1. Teilnahme an der ACV-Classic.